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經過一週的超低溫的濕冷天氣之後, 週末竟然沒有下雨, 看到基隆火車站外 "深澳線鐵路於 2014 年 1 月 9 日復駛" 的布幕, 直接就搭車過去, 其實早些年我就發現了這條隱藏在山邊的鐵道, 完全沒想到會復駛, 真是讓人驚喜.
維基百科的資料 : "臺鐵 瑞芳－深澳段於1965年4月8日開通，並且開始辦理整車貨運；1967年8月25日延伸通車至水湳洞，兼辦客、貨運。
後來為配合北部濱海公路興建，海濱、濂洞兩站於1977年12月1日停止營運；次年1月11日海濱站恢復營運。但隨著道路完工後公路交通的競爭，全線最後仍於1989年8月21日停止辦理客、貨運，僅保留瑞芳站至深澳火力發電廠的區間，供運煤列車行駛。但因深澳火力發電廠進行拆除改建，自2007年9月6日起全面停止運煤業務，深澳線因而暫時停駛。 2008年將深澳坑冷凍廠旁的深澳線高架路段與汽機車路段合併,並建造平交道,開始為2014年的海科館-瑞芳的深澳線準備。
然而，由於座落於八斗子的國立海洋科技博物館預定於2013年開館，相關部門在建館之初即計畫利用本線恢復客運業務。但地方亦有利用其路基興建基隆輕軌計畫聯結至基隆車站的見解，但最後仍決定優先深澳線恢復客運，並斥資五千五百萬元改善路線標準，並於2014年1月9日起正式恢復營運載客。
恢復客運的深澳線每日開行20列次，區間為瑞芳＝海科館間。至於海科館之後，經一號隧道至八斗子車站段由於可眺望海景，亦在改善路線範圍內，但初期暫不恢復客運"
海科館與瑞芳的鐵路距離是 4.2 公里, 但是公路距離要遠得多.
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